输入外劳工种名单一览 26行业可聘外劳：文员、侍应、送货
输入外劳最新消息！行政长官李家超表示，政府为应对本地多个行业和工种存在的劳工短缺问题，计划有限度地引入外来劳工。运输业输入劳工计划率先在本月17日开放接受申请。政府亦会优化现有补充劳工计划，包括暂停执行现有26个职位类别及非技术或低技术职位一般不得输入劳工的规定，为期2年。
输入外劳｜最新消息 政府表示，运输业输入劳工计划将在下周一（即17日）开放接受申请，而航空业及公共小巴、客车行业的配额上限分别为6300个与1700个。申请的截止日期订为7月30日，预计审批过程最短可以在1至2个月内完成。
运输及物流局局长林世雄表示，预计在今年第四季，将有运输业的外籍劳工开始进入职场提供服务。他同时指出，该输入劳工计划并未对劳工的年龄设定上限，让雇主和劳工可以根据实际需要自主决定。
输入外劳｜李家超：保障本地劳工优先就业 李家超出席行政会议前会见传媒时表示，引入外劳政策的前提是要保障本地工人利益。首先要保障本地劳工优先就业，只会针对人手明显不足的行业输入劳工；第二要保障本地劳工工资收入，输入劳工的工资不可低于相关职位的工资中位数；第三要以培育和增加本地劳工为主，引入外地劳工只属辅助性和非永久性措施。
建筑业提供1.2万个外劳名额 发展局局长宁汉豪指出，根据2019年2月的建筑业议会预测，未来5年内熟练、半熟练工人和技术员短缺将达4万人，此次建筑业特别计划提供12,000个名额。
黄伟纶表示，为解决香港劳动力短缺问题，政府将参考院舍输入护理院特别计划，为运输和建筑行业设立特别计划，并优化补充劳工计划，以应对其他行业的人力短缺。他强调本地劳工优先的原则不变。此外，在积极培训本地人才之后，仍然存在劳工短缺情况，则需要考虑有限度地引入外劳。他又指，两个界别输入外劳计划不设时限，但强调属非永久性质，仍须视乎情况而定。
输入外劳｜航空业输入外劳上限 6,300 人 现时航空业、公共小巴及客车行业的申请表格和详情已上传于运输及物流局网页及运输署网页。
运输及物流局局长林世雄表示，政府计划为航空业、公共小巴行业、客车行业输入外劳，上限共8,000人。
其中，航空业输入外劳上限6,300人。林世雄表示，输入劳工计划大前提是优先保障本地劳工，参与计划的雇主必须就每名输入劳工每月向机管局缴纳400元，机管局每年亦会拨出同雇主所交总额相约的款项，用以资助负责机场营运的本地员工交通费。
大湾区航空行政总裁许汉忠，欢迎特区政府公布输入劳工的特别计划，以解决本港部分行业人手短缺的问题。他表示，香港国际机场今年4月份的客运量及飞机起降量，分别仅为2019年4月疫情前的大约48%及60%，航空业人手短缺是其中一个原因，令航空公司在恢复航班方面受到一定程度的影响。他认为计划有助香港航空业尽快复常，巩固香港作为国际航空枢纽的独特地位。
小巴及客车司机需要实习方可投入工作 林世雄又指，公共小巴和客车行业的空缺分别为1980人和1620人。他表示，引入外劳将设有上限配额，包括900名公共小巴司机和800名客车司机。在申请人提交完整资料后，审批过程预计需时1至2个月。
根据规定，引入的司机需持有非香港地区驾驶执照至少一年，并需参加公共小巴或客车的驾驶考试和相关的职前培训课程。此外，他们还需要接受实习训练，完成后方可投入工作。
至于住宿方面，他表示，估计大部分跨境直通巴士司机住在内地，公共小巴和客车营办商则会根据司机服务区域安排住宿。
输入外劳｜优化补充劳工计划 劳工及福利局局长孙玉菡表示，政府将会优化现有补充劳工计划，包括暂停执行现有26个职位类别及非技术或低技术职位，一般不得输入劳工的规定，为期2年。相关职位如下：
1 营业代表 2 售货员 3 侍应生 4 接待员 5 收银员 6 初级厨师 7 食品加工工人 8 文员 9 银行柜台员 10 电脑/打孔机操作员 11 电话接线生 12 布草房服务员 13 洗衣工人 14 整熨工 15 发型师 16 货仓管理员 17 裁剪工 18 裁床工 19 检查工 20 送货员 21 驾驶员 22 清拆工 23 石工 24 喷漆工 25 渠工 26 补漏工
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